Podul de peste A0 din Balotești: investiție de un milion de euro care leagă, deocamdată, două câmpuri
Un reportaj difuzat de Digi24 readuce în atenție una dintre cele mai discutate investiții recente din Balotești: podul construit peste Autostrada A0, o lucrare de aproximativ un milion de euro care, în acest moment, nu deservește o infrastructură rutieră funcțională.
Deși proiectul a fost prezentat ca parte a unei direcții de dezvoltare pentru zonă, realitatea din teren arată altceva. La ambele capete ale podului lipsesc, deocamdată, drumurile care ar trebui să îl facă util. Practic, construcția face legătura între două suprafețe de câmp, fără acces rutier adecvat.
Un pod ridicat înaintea drumurilor
Podul a fost construit în 2024, în parteneriat între Primăria Balotești și Compania Națională de Drumuri. Potrivit informațiilor prezentate public, rolul său era să asigure conexiunea între strada Prelungirea Fabricii și zona islazului comunal, unde administrația locală vedea un potențial de dezvoltare.
Numai că, în lipsa unei infrastructuri conexe reale, investiția a ajuns să fie percepută de mulți localnici drept un exemplu de planificare inversată: mai întâi s-a făcut podul, iar apoi au rămas de rezolvat drumurile, accesul și justificarea concretă a utilității sale imediate.
Imaginea este cu atât mai puternică pentru locuitorii comunei cu cât vorbim despre un pod modern, construit peste una dintre cele mai importante autostrăzi din jurul Bucureștiului, dar care nu poate fi folosit, în prezent, așa cum fusese anunțat.
Spitalul privat pentru copii, proiectul care dispăruse din ecuație
În anul 2025, la capătul dinspre islaz, administrația locală avea în vedere cesionarea a aproximativ 35 de hectare către o fundație străină, pentru construirea unui spital privat pentru copii.
Proiectul a generat rapid controverse în comunitate. Au existat întrebări publice, solicitări de clarificare și reacții critice din partea unor consilieri locali, în special din partea USR, dar și din partea publicațiilor locale care au cerut mai multă transparență asupra intențiilor administrației.
În final, proiectul privind cesionarea terenului a fost retras de pe ordinea de zi chiar de primarul Cristian Pretorian. Odată cu el, a dispărut și principalul argument care ar fi putut explica utilitatea imediată a podului și asfaltarea străzii Prelungirea Fabricii.
Prelungirea Fabricii, între promisiuni și realitate
Unul dintre capetele care ar fi trebuit să facă podul funcțional este strada Prelungirea Fabricii. Tocmai această zonă a fost invocată în ultimii ani ca parte a planurilor de extindere și modernizare.
Numai că locuitorii știu bine că asfaltarea străzii a rămas, până acum, mai degrabă la nivel de promisiune. Deși tema a fost prezentă încă din campania electorală din 2024, intervențiile din teren s-au rezumat la lucrări minore ce s-au oprit imediat după alegeri.
Pentru oamenii din cartierul Luna, strada Amurgului și din împrejurimi, această investiție nu se traduce încă într-un beneficiu concret. Din contră, pentru mulți dintre ei, podul a devenit un simbol al unei administrații care pare să înceapă cu proiectele spectaculoase, înainte să rezolve problemele de bază.
Întrebarea care rămâne: care sunt prioritățile?
Administrația locală poate susține că lucrarea face parte dintr-o viziune mai amplă, care își va produce efectele în timp. Primarul a declarat că anul acesta (n.r. 2026) ar urma să înceapă lucrările de asfaltare în zonă însă asfaltul nu va ajunge la pod.
Deocamdată, podul de peste A0 rămâne suspendat nu doar între două câmpuri, ci și între promisiunea dezvoltării și realitatea de zi cu zi din Balotești.
